全国首个！国内自主研发太阳能氢能无人机首飞成功：太阳能与氢能结合的创新能源系统正式“问世”【附低空经济应用趋势分析】
当前，无人机是低空经济领域增长最为显著的赛道之一。随着科技的不断进步和成本的降低，无人机在农业、航拍、物流配送等领域展现出广阔的应用前景。各国纷纷加大对无人机技术研发和产业扶持力度，推动其在低空经济中的广泛应用。无人机的发展不仅提升了生产效率，还创造了新的商业模式，为各行业带来了创新和发展机遇。
日前，哈工大重庆研究院旗下翌翔无人机团队自主研制的国内首架太阳能氢能无人机在明月湖顺利完成首飞。随着“双能混动”无人机首飞，意味着全国首个将太阳能与氢能结合的创新能源系统正式“问世”，可大大提升无人机续航能力与环保性。
据了解，该型无人机采用自主研制的太阳能发电适压直驱系统、太阳能氢能混合动力系统、大尺寸长翼展气动外形、一体化成型轻质碳纤维机身、前后双螺旋桨同轴驱动系统、创新型氢动力电推进吊舱，机身结构紧凑、附属部件简单，整机具有巡航耗能少，续航时间超长特性，设计可实现跨昼夜超长航时飞行。太阳能氢能无人机结合了太阳能和氢能两种清洁能源，利用团队自主研发的能量管理系统，实现了各部件能源输出的精准控制，其主要控制逻辑为太阳能产电无条件优先输出，氢能转化电力补足输出缺口。
翌翔团队负责人介绍，太阳能与氢能相结合的无人机，形成了有效互补的能源体系——白天利用太阳能充电，夜间或阴天依靠氢能维持动力。这种配合使得无人机具备全天候工作能力，极大地拓宽了其应用范围，适用于如电力巡检、森林防护、河段监控、信号中继、环境保护等多个领域，尤其降低了起降、充能维护次数和班次安排，大大提高了工作效率，降低了人员和资金投入，具有广阔的市场应用前景。
低空经济发展不是只有“无人机”，就像新能源发展不是只有“汽车”，只是在这类产业发展阶段，发现无人机是目前相对合适低空经济高质量发展的“载体”。目前我国低空经济企业增长快，通用航空市场持续扩大，以无人机产业为领先优势，警用航空发展加速。对于整个低空经济市场未来的发展，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。
但实际上，无人机产业仅仅只占了低空经济的一小核心部分，对于整个低空经济产业链的发展而言，还有许多细分环节值得各地结合自身优势去强化和培育。中国低空经济产业链上游为原材料与核心零部件领域，研发包括各种工业软件，原材料包括钢材、铝合金、高分子材料等，零部件包括芯片、电池、电机等;产业链中游包含无人机、航空器、高端装备、配套产品、低空保障与综合服务;衔接下游需要有飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。
前瞻结合当前低空经济各地要快速发展的任务，从“资源、工业制造优势、智能化发展技术”等层面综合评估考虑，建议大部分地区可以优先重点关注上游端“关键原材料”、“零部件”、中游端“传感器”、“摄像机”、“遥控检测”、“起降与指挥”等细分产业环节的发展，未来低空经济的发展或将把新能源汽车的低空赛道列入并集，作为低空飞行器(汽车)的核心载体。(目前小鹏、吉利控股的沃飞长空、Joby Aviation、阿勒夫汽车等近180+企业在研发飞行汽车方向的相关项目)。具体应用场景分析，请见前瞻产业研究院发布的《2024年中国低空经济报告》。
无人机在各场景基本均已实现试飞，但仍有技术、基建、生态等方面的限制瓶颈。预计未来借助低空飞行手段进行公共管理和服务的场景将越来越多，在诸如应急救援、医疗救护、警务安防、海关缉私、政务飞行中将会有更多体现。尤其是无人机以其便捷、高效、低成本、适用面广的特点，将成为政府执法、社会服务等部门的有效工具。
前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，2023年就先行成立了“低空经济研究规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。
前瞻产业研究院在低空经济产业规划的全过程中扮演重要的智库决策角色，为地方政府提供低空经济区域性产业研究、低空经济产业发展定位规划、低空经济细分产业赛道选择、低空经济产业链招商图谱编制等产业咨询服务，以此助力各地低空经济工作专班/小组高质量发展和提升区域竞争力，同时助力其考虑产业集聚效应，将飞行活动与相关产业发展、终端消费者等应用场景紧密结合，确保低空经济产业规划既符合地方实际，又能有效推动经济的可持续发展。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2024年中国低空经济报告——蓄势待飞，展翅万亿新赛道》。
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